772 米里，七成在垭口之前

路书顶上那行「8.74 km · 爬升 772 m」是最容易被看过就忘的一行字。它没告诉你的是：这 772 米不是均匀铺在 8.74 公里上的，而是挤在前三分之一。剖面图一画出来，这件事就藏不住了。

横轴为轨迹累计距离，纵轴为海拔；编号竖线对应路书节点。曲线按 CLEAN GPX 的高程点绘制。

0.03–2.16 km
1 号湖到 5 号湖，抬 309 米，平均 12.4%。走到决策点时里程只用了四分之一，爬升已经吃掉四成——这就是为什么在 5 号湖判断状态，比在起点判断准得多。
2.28–3.17 km
绝望坡。0.90 公里抬 214 米，平均 22.6%，全程最陡。这一段的用时方差最大，也是掉速最容易发生的地方。
3.17–3.69 km
垭口到 6 号湖只再抬 64 米，但全程最高点 4414 米落在 3.49 公里，夹在两者之间，不在任何一个湖上。
3.69–6.92 km
3.23 公里掉 524 米，是全程最长的下降。爬升配额到这儿基本用完，接下来消耗的是膝盖和注意力。
6.92–8.74 km
最后 1.81 公里过 9 号湖沼泽回到上车点。看着是收尾，实际要踩石头和木头，走不快。

把前两段加起来：到垭口是 3.17 公里，占全程 36%，但累计爬升已经用掉 523 米，占 772 米的将近七成。翻译成决策就一句话——如果你在垭口之前就明显掉速，后面那 5.57 公里不会让你补回来，因为它们不再提供恢复，只提供消耗。

这些数字是从哪来的

数据叙事最该交代的是数据本身。这一页的里程与爬升取路书的实测清洗轨；剖面曲线则由本站上那份 GPX 的高程点绘制，它被抽稀到 469 个点。

用抽稀后的点重算，里程仍是 8.74 公里，累计爬升却只有 729 米，比实测值少 43 米——折线被削平，小起伏就丢了。所以本页的规矩是：数字用实测值，曲线只用来描形状。海拔区间两者一致，都是 3884–4414 米。

这一篇还缺的数据

图片均来自已上站的路线与影集素材；未拍摄的条目标为待补，不以他人图代替。